Закрыть
Скачать
Допуски для смонтированных линейных направляющих
При использовании рельсов GN 2422с каретками GN 2424 на кулачковых роликах предусмотрены следующие размеры и допуски.
Если в один рельс установлены несколько кареток на кулачковых роликах, между такими каретками может возникнуть смещение x, которое следует прибавить к расстоянию h2.
Точность перемещения
Точность перемещения, обеспечиваемая линейными направляющими, показана на графике.
Допустимое вертикальное смещение
Использование фиксированного и плавающего подшипников гарантирует компенсацию перекосов в основании конструкции. Тем не менее, при использовании направляющих типов UV / UT и XV / XT не должны превышаться определенные допуски. В таблице ниже указаны максимально допустимые углы вертикального смещения фиксированного и плавающего подшипников. При достижении указанного значения отклонения нагрузку на направляющие необходимо снизить на 30 % от номинальной.
Для вычисления расстояния h2 используется следующее уравнение: h2 = a · tan w. Значение w подставляется из таблицы.
Пример: h1 = 43, a = 650 мм, w макс. = 0,171° h2 = 650 мм · tan 0,171° = 1,94 мм
Допустимое боковое смещение
Кривизну и боковые смещения монтажной поверхности можно компенсировать с помощью рельсов с фиксированными и плавающими подшипниками. Указанные в таблице значения x и z – это допустимые расстояния бокового смещения кулачковых роликов и кареток в рельсах типа UT / UV. Точкой отсчета является номинальная середина дорожки качения bm.
Таким образом, отсутствие параллельности и угловые отклонения компенсируются по всей длине рельсов, что соответствует отклонению от суммы значений x и z.
Ширина упоров
Чтобы движение в системах линейных направляющих осуществлялось надлежащим образом, при их сборке необходимо учитывать внешние размеры. Ширина упоров на направляющих и каретках должна быть не меньше, чем расстояния a и b соответственно. Благодаря этому внешние нагрузки на системы линейных направляющих будут сниматься без напряжения сдвига на монтажные винты.
Момент затяжки
Убедитесь, что поверхность, на которую устанавливаются рельсы типов UT и XT, является плоской, а раззенкованные отверстия достаточно глубоки, чтобы плоские головки винтов входили в них заподлицо с поверхностью направляющей.
Затягивая винты, соблюдайте указанные значения крутящего момента.
Скорость перемещения каретки
Максимальная скорость перемещения кареток на кулачковых роликах в системах линейных направляющих составляет 7 м/с.
Lubrication
После установки каретки на кулачковых роликах внутрь рельса рекомендуется нанести кистью небольшое количество специализированной смазки (например, Klüberplex BE 31-222) на дорожки качения.
Регулярно проверяйте слой смазки на наличие любых загрязнений, металлической крошки и т. п.
Если смазка загрязнена или изменила цвет, удалите ее с направляющих и роликов чистой тряпкой и нанесите новую.
Как правило, нанесение новой смазки требуется раз в год либо после прохождения кареткой расстояния, равного 100 км.
Рабочая температура
Комплектующие систем роликовых направляющих предназначены для использования в диапазоне температур от -30 до 130 °C.
Номинальная нагрузка
При выборе оптимального типа роликовых направляющих решающее значение имеют установочное пространство, способ монтажа и действующие нагрузки. Выбирая каретки и кулачковые ролики, руководствуйтесь указанными ниже номинальными значениями.
Данные значения являются ориентировочными и не подразумевают гарантийных обязательств или какой-либо ответственности компании-изготовителя. Ответственность за определение пригодности изделия для предполагаемого применения в каждом конкретном случае ложится исключительно на пользователя. На указанные значения могут влиять износ и внешние условия.
Система линейных направляющих состоит из рельса GN 2422 и каретки GN 2424, оба компонента снабжены кулачковыми роликами. Системы поставляются в разобранном виде, все компоненты упаковываются отдельно. Перед поставкой зазор между кареткой и рельсом заранее не регулируется.
При сборке устанавливайте каретку следующим образом:
Убедитесь в чистоте дорожек качения и роликов.
2. Немного ослабьте крепежный винт центрального, эксцентричного регулируемого ролика и вставьте каретку кулачковых роликов (без поставляемых скребков) в направляющую (см. также пункты 4 и 6).
3. Поместите каретку кулачковых роликов в одном конце направляющей. Для направляющих плавающих подшипников типа UT и UV, тонкая и устойчивая опора (например, открытый ключ или измерительный щуп) должна быть помещена под концами корпуса каретки кулачковых роликов и направляющей для обеспечения параллельного выравнивания каретки кулачковых роликов в уровневых дорожках качения.
4. Вставьте открытый ключ GN 2424.1 (в комплекте) между эксцентриковым кулачковым роликом и корпусом каретки кулачковых роликов. (Центровочные отверстия в левой и правой стороне обозначают положение рабочей стороны концентрических кулачковых роликов/несущих кулачковых роликов).
5. Поворот открытого ключа по часовой стрелке закрепит регулируемый кулачковый ролик напротив верхней дорожки качения, что позволит установить каретку без зазоров. Следует избегать чрезмерного предварительного натяжения, поскольку это приведет к увеличению трения и уменьшит полезный срок службы.
6. При использовании открытого ключа для удержания шарнирной опоры в правильном положении, крепежный винт может быть умеренно затянут. Правильный момент затяжки будет проверяться позже.
7. Переместите каретки кулачковых роликов в направляющую и убедитесь, что свободный ход/умеренная предварительная натяжка наблюдаются по всей длине направляющей. Движение должно быть свободным с отсутствием любого люфта или затора роликоопоры в любой точке внутри направляющей.
8. Теперь затяните крепежный винт с рекомендуемым моментом затяжки, указанным в таблице, с помощью открытого ключа, удерживая угловое положение кулачковых роликов на месте.
9. Теперь установите скребки, и для каретки кулачковых роликов типа N, продольное уплотнение. Для этого снимите каретку кулачковых роликов с направляющей.
10. Перед повторной вставкой каретки кулачкового ролика, убедитесь, что дорожки качения/ролики должным образом смазаны с использованием смазки для тяжёлых условий работы для линейных направляющих.